我们的理想在希望的田野上，我们的未来在希望的田野上，人们在明媚的阳光下生活，生活在人们的劳动中变样------
  “为农民兄弟造好车，为社会主义新农村做贡献”，为着一个伟大的目标，我们走在希望的田野上。没有喜庆的鞭炮，没有欢庆的鲜花，有的是叫响的劳动号子，有的是心中燃起的激情。4月7日，先锋裕鑫车辆公司迎来了成立两周年暨第一辆XF800三轮车下线的日子。
   两年前，2006年春节期间，在山东先锋日照事业部，有86双眼睛在期盼，有86双紧握扳手的双手在触摸那心爱的螺钉，有86声清新的呐喊：“如果重新开始，我们仍然同舟共济，互敬互爱；如果重新开始，我们保证坚守岗位，甘当螺钉；如果重新开始，我们必定誓死捍卫本分，用行动证明。”2006年的春天啊------
   孰不知，在“摩托车人”的期盼和紧握高举的拳头背后，有一个彻夜不眠的人和他所带领的团队在做出重大决策。正月十四，《在日照组建三轮摩托车生产线》的提案摆在了山东先锋摩托车公司二届董事会的会议上，没有冗长的申诉，只有掷地有声的言辞，提案被顺利通过。在先锋日照事业部的基础上通过股份制改善，组建由裕鑫动力控股的山东先锋裕鑫车辆有限公司，建设山东先锋日照的三轮车产销基地，我公司摩托车产品经营有了新的起点，新的希望。
   公司董事长刘爱华提出，“为农民兄弟造好车，为社会主义新农村做贡献”是摩托车产品的使命，车辆公司全体员工要“激情创业、勤奋耕耘、齐心协力、全力以赴”。于是，四十天里，凝聚了各级领导、全体员工辛勤汗水的第一辆XF800ZH三轮车胜利下线。
   2006年董事长巡视月活动期间，董事长刘爱华指出，车辆公司在创业时期，要保持创业的激情，面对市场竞争要有一个好心态，知难而进，选择了就不要后悔，把握好自己的定位，守住我们的本分，不抛弃、不放弃，肩负起为农民兄弟造好车的产品使命，一往无前的走下去。2007年董事长巡视活动期间，董事长刘爱华指出，摩托车产品从保留，培育，转产三轮车后，进步很大，公司“车机结合、两翼带动”的经营战略得到很好地贯彻，在下一个五年规划发展中，三轮车发展是公司的希望，让摩托车产品在一次辉煌。两年后，三轮车实现销售3335辆，2008年3月第一次出口13辆。
       春天里，我们的三轮车正蓄势待发。
   2008年4月7日，公司一季度运营调度会召开。会议决定，加快培育新的经济增长点，特别是车辆公司的发展，要把公司发展成为以生产三轮摩托车为主导，出口两轮摩托车为辅助的生产基地。
春天里，摩托车正驰骋在广阔的田野上。
激情创业
    2006年正月十五过后，喜讯传来，“摩托车人”欢心鼓舞，奔走相告，“我们有希望了，我们不用到别处打工了，我们仍在大院里干我们喜欢的工作……”妻子告诉丈夫：“初建公司，重活不少，你们那里女同志多，一定要不惜力气，多干点，家里的事我来做”。丈夫跟妻子说：“这几个月肯定时间紧，不可能休息，不能按时回家，你要体谅……”老人告诉孩子：“要把大院当成自己永远的家，谁要给我们丢脸，我决不客气。”
    没有人去号召，没有人去发动，86位不同性别的员工齐刷刷地应战，修旧利废，自己动手，用最短的时间，建成了三轮车装配线，让第一辆车提前下线，以实际行动报答公司领导对我们的关怀。
时间紧，人员少，任务重，为早日投放市场，公司组建了临时班子。没有头衔，只有任务，一人顶三人；没有图纸，自己琢磨，地上比划；没有工艺，买来样车，自己揣摩。就这样，一场艰苦奋斗的第三次创业战役开始了。
    母公司领导来了，对大家说：“产品转产初始，要从严考虑，把困难想的多一些，建设时期，特备要注意安全，注意身体，需要母公司解决的，一定要及时反映，要从长远发展研究生产布局，从第一辆产品生产开始，就要按照质量第一的标准去把握。”殷切的教诲和期望，鼓舞着每一个“摩托车人”。兄弟单位的同志来了，生产保障部的同志来了，机加工车间的同志来了，配置中心的同志来了，冲焊车间的同志来了，安全保卫科的同志来了，公司各职能部门的同志来了……派来了专业人员，提供了工具和场所，献计献策，沉寂了数年的工房一时间焕发了青春活力，通力协作的大家庭给予了莫大的支持和鼓励，一支不是很专业的小分队日臻成熟，原本要一个月工期的配套线只用了二十天就完成了，初步达到了日产10辆的能力，节约了资金，节省了时间。
发展中的两年：
2006年生产1036辆 销售923辆 销售收入1421万元
2007年生产4239辆 销售2414辆 销售收入3862万元
2008年三月第一次出口13辆（两个国家）
出口美国电动三轮车样车确定
2006年4月协助山东先锋顺利通过ISO9001质量管理体系认证，3C强制性认证。
2007年8月协助山东先锋顺利通过ISO9001质量管理体系认证，3C强制性认证。
2008年4月协助山东先锋顺利通过全地车出口生产工厂条件现场认证。
2006年获“裕鑫动力杯”歌咏比赛第二名
2007年获“裕鑫动力杯”篮球赛第二名，足球赛第二名
勤奋耕作
     从新公司成立的第一天，我们就坚信：我们热爱着这个行业，因为我们相信她有广大的市场和客户。我们也深知，企业的过去只是我们今后工作的动力，没有理由去责怪她，因为她也是不幸的。
有了这种知情达理的认知，整个队伍无一掉队，在家休假的回来了，远在他乡的“帮忙人”回来了，配套体系在扩展，生产工序在调整，销售队伍在建立，员工队伍在整合，各项工作在有条不紊的迅速开展起来。
在这短短的两年里，我们有心酸，但是我们有着更多的欢乐，因为我们心情舒畅，因为我们干着我们热爱的工作，因为我们回到大家庭的怀抱，因为我们踏实了。但是，我们更清楚地认识到，我们还有很多困难，自己的路要自己去打拼，我们要学习的东西太多太多……
     技术准备工作千头万绪，生产二轮车是我们的看家本领，而对目前即将生产的三轮车没有任何接触。广大技术人员打破常规，以车间为办公地，对着仅有的几辆样车，拆了装，装了卸，熟悉零件，分析结构，数不清拆卸了多少次，数不清多少个日夜。大家畅所欲言相互切磋，从当初单一的品种发展到如今的两大系列百余款规格，质量在稳步提高，并开创了走向国际的先河。战斗在技术品保战线的员工们始终坚持一种信念：技术质量问题无小事，来不得半点的差错，默默地工作是他们的本色。
     配套体系重新认识建立，分布在全国各地，当初对配件叫什么名，起什么作用，谁都不知道，临时采购员要在两个月内凑齐配件，可谓大海捞针。他们日夜兼程，从城内到城外，从周边到省外，一点点地打听，一步步地了解，在保证质量的同时，还要考虑成本，就是靠这种不屈不挠的敬业精神，如期将几百种配件发往公司，为生产线的试运行，确保第一批产品下线作出了卓越贡献，并为今后配件体系的完善奠定了基础。
望着陆续进厂的零部件，装配线的员工手氧了，心急了，更加意识到产品的差异对他们来讲意味着什么。怎么装？装哪里？什么程度为合格？望着一批批陌生的配件，他们感到了自己的压力，三人一团，两人一组，互相对着样车仔细研究，不懂就问。一张张写满画满的小纸条，如同初学英语的小学生，如饥似渴的自我充电。尤其大部分女同志，承担了驾驶室的组装、装饰工作，“女子班”的同志你追我赶，互相学习，自编工艺，以其独有的细心将三轮车的主要部分——驾驶室装点得平平整整，规范到位。来公司的客户无不幽默的讲：“你们的驾驶室不亚于本田雅阁”。
     在各项生产准备紧锣密鼓开展的同时，公司把组建销售服务队伍放在了突出位置，没有市场就没有销售，就谈不上生产。选拔一批既素质过硬，又有工作经验的营销服务人员是决定我们的产品能否尽快走向市场，尽快占领市场的关键，但这不是马上能做到的。在这关键时刻，正在济南二轮摩托车销售中的“日照人”根据公司的战略调整，欣然决然地回来了。从两轮到三轮，一数之差，但对销售有天壤之别，市场区域、销售群体各异，他们凭着多年的经验，先摸底、踏点，开展了嘴的市场游说。当第一批样车下线后，他们随时请来仅有的客户看样、提意见，以真情感染他们，一传十，十传百的进行宣传。2006年4-6月是对广大销售业务员的严峻考验，但是，他们均已优异成绩赢得了考验。
    有的同志上有90岁的外姥姥，下有5岁的孩子，爱人又经常上夜班；有的老人病重，孩子中考；有的妻子生病，孩子上高中；有的孩子正面临高考，他们各自有着不同的家庭困难和需求，同时又有共同的责任和重托。市场一片空白，要么安心在家，要么走向市场。在这紧要关头，他们都义无反顾地奔向市场，在茫茫的征程中，多了问候的电话，凭着这种坚强的毅力，市场开拓了，收入提高了,老人健康了，孩子上学了。站在今天的起跑线上，我们高呼：精神万岁！理解万岁！同志万岁！
     现如今，车辆公司已开发8个省市的市场，建立120个销售网站，月人均销售60辆以上。在这创业时期，有些人在默默无闻地工作着，他们就是后勤管理的同志们，当时办公条件简陋，场所有限，为了能够尽快投产，他们腾出有限的场地当作库房，为了给加班的同志节约时间，他们烧开了水，买来饭菜送到了机台作业区，这些后勤员们也功不可没。